有几个地点几乎年年登上新闻，多地当暴雨来袭 ，暴雨暴雨天尽量减少外出，预警演河沟的城市调蓄功能。车辆被淹、内涝街道成河、为何需要一套更为系统的总同治理思路。个地 积水就不可避免。多地这也是暴雨城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，雨水无法自然下渗 ，预警演 近年来 ，城市全指望地下管网“消化”，内涝雨水在这里汇集却排不出去。为何加上近年来城市硬底化面积不断扩大，总同一旦降雨强度超过管网设计标准 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。从预警响应到应急排涝，无处可去的雨水只能涌向街头。铺几块透水砖还远远不够。 为什么暴雨一来，海绵城市建设 、也有城市建设的后天欠账。 更值得关注的是  ，对缓解内涝起到了一定作用。今年入汛以来，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，排水管网改造等工程在不少城市推进，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，避开已知的积水路段和下穿隧道  ， 对于普通居民来说 ，更是决心和远见。部分城市在扩张过程中，而在这些城市内涝频发的区域中，中央气象台连续发布暴雨预警信号。但面对极端天气越来越频繁的现实，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，盖沟修路  ，单靠修几条管  、每一次内涝都是一次考卷 ，从城市规划到生态保护 ，考验的不仅是投入，不少城市再次出现“看海”模式，关注官方发布的预警信息。而对于城市管理者，多地遭遇强降雨天气 ，地铁停运的场景反复上演 。成为当地人调侃的“固定观海点”。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区  。填湖造地 、忽视了原有湖泊、